Системи за напомпване и управление на въздушно окачване Dunlop

Изберете подходящия начин за напомпване и управление на въздушното окачване Dunlop

Важно: Обявената цена е илюстративна. Конкретната система за управление, видът на панела и съвместимостта с автомобила се уточняват индивидуално в процеса на избор на въздушното окачване.

Въздушното окачване Dunlop Air Assist може да бъде комбинирано с различни системи за напомпване и управление според автомобила и предпочитанията на потребителя. Предлагат се решения от базово ръчно напомпване с контрол на налягането до цялостна бордова система с компресор и въздушен резервоар.

При системите с два независими въздушни кръга налягането в лявата и дясната въздушна възглавница може да се контролира и регулира поотделно. Това позволява системата да бъде адаптирана спрямо натоварването на кемпера и при необходимост да се компенсира разлика между двете страни.

Option 1, панел за контрол и ръчно напомпване

Option 1 е базовата система за контрол на въздушното окачване. Панелът позволява налягането в лявата и дясната въздушна възглавница да се следи независимо чрез два отделни манометъра. Напомпването се извършва чрез външен източник на сгъстен въздух.

Този вариант е подходящ за потребители, които искат постоянен визуален контрол върху налягането, но не се нуждаят от бордов компресор.

Виж снимка Option 1, цена 144 евро

Option 2, панел за управление с бордови компресор

Option 2 добавя бордов компресор и позволява налягането във въздушните възглавници да се регулира директно от автомобила, без използване на външен компресор. Двата въздушни кръга се следят и управляват независимо, което позволява системата да се настройва според натоварването и разликата между лявата и дясната страна на кемпера.

Това е практично решение за потребители, които искат лесно и удобно регулиране на въздушното окачване по време на пътуване.

Виж снимка Option 2,  цена 405 евро

Option 3, бордов компресор и въздушен резервоар

Option 3 е най-пълната от трите класически системи за управление. Освен контролен панел и бордов компресор, системата включва и въздушен резервоар със запас от сгъстен въздух.

Наличието на въздушен резерв позволява по-бърза реакция при регулиране на налягането и намалява необходимостта компресорът да изгражда необходимото налягане изцяло в момента на всяка корекция.

Виж снимка Option 3, цена 500 евро

Монтаж на контролния панел

При стандартните варианти контролният панел се монтира на подходящо и удобно място в купето на автомобила.

За определени модели и години на производство се предлагат и специално оформени панели за интегриран монтаж в арматурното табло или в предвидено DIN1 пространство. Такива варианти са налични за различни поколения на Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Renault Master, Iveco Daily и Volkswagen Crafter. Наличието и точният тип на панела се уточняват в процеса на определяне на подходящото въздушно окачване и конфигурацията на автомобила.

Как се избира подходящата опция?

Изборът между Option 1, Option 2 и Option 3 зависи от начина, по който ще използвате въздушното окачване, и от желаното ниво на удобство.

Option 1 е подходяща, когато е достатъчно налягането да се следи постоянно, а напомпването да се извършва чрез външен източник на сгъстен въздух. (не се препоръчва за модели с шасита на AL-KO)

Option 2 добавя удобството на бордов компресор и позволява регулиране на системата без външен компресор.

Option 3 надгражда системата с въздушен резервоар и предлага най-пълната конфигурация от трите класически варианта.